杜绝“拉链路” 大连明年计划再修500条道路

    在今年对499条道路维修的基础上，明年我市还将计划对500条道路进行维修，准备利用3至5年时间，对中心城区1968条市政道路及附属设施进行一体化维修养护，力求做到维修一条成型一条，不留瑕疵、不留遗憾、焕然一新。昨日，市城建局相关负责人针对部分市民“城市道路修建的期待”，做出了解答。并表示严格落实新建道路5年内、大修道路3年内不得挖掘等规定，杜绝“拉链路”。
    施工要尽可能减小对路面交通影响
    减少施工的空间、时间占用，重要交通路口采用钢箱梁设计一次吊装到位，对平交路口、高峰路段的施工，严格采取夜间作业的措施，夜间未施工完毕的，早晨6时前要加盖铁板或回填管线，保证白天车辆通行，最大限度保证市民出行便利和市容环境不受大影响。
    按轻重缓急，稳步推进的原则，对同一方向、同一路段的两个或两个以上的道路挖掘或道路占用的施工，以保障主干路、重点路段、重点区域为主，一是确保一个时期内邻近道路的正常通行，不同时开工；二是在同一道路的施工，较长工期工程涵盖较短工期的工程，不做二次挖掘。
    减少反复“挖路”，一次挖掘合并施工
    按年度合并审批挖掘道路项目，对同一道路多家提出的合理挖掘施工申请，要求做一次挖掘合并施工。对占用机动车道、超占人行道、无施工围挡、影响交通畅通的施工单位一律不予审批。对无手续擅自占道施工的单位、占道施工未按照交通秩序整治要求及时整改的单位的其他工程占道、排渣等审批申请将不再予以审批。占用人行道路施工的，必须预留至少3米的人行通道。长度200米以上的挖掘工程，要以道口之间的自然段控制分段施工，做到干一段，清一段。主干路横过车行道路软管施工，原则上全部采用非开挖地下顶管技术施工。与此同时，市城建局还将推广加快弱电共同沟的建设，以最终大幅度减少城市道路挖掘量。
    采取一切措施降低对环境影响
    对地下管网动迁、基槽开挖、桩基础开挖等产生大量渣土的单项工程，严格做到当日渣土当日排净，外运渣土不洒落；水泥、沙子等材料要防止扬尘；不准在车行道上堆放材料，做到工完料清场地净；人行步道挖掘的余土不得落入车行道；对在建工地，要收取相应数额的保证金，用于确保对城市道路损坏的赔偿和所有施工工地的现场管理，采取一切相应措施降低对城市环境和交通的影响。