义乌市加快国际陆港城市建设

    国际陆港城市建设是打开制约内陆地区国际物流瓶颈的重要举措, 有利于实现陆地国际物流 与海洋国际物流的无缝连接, 减少进出口货物的中转环节, 加快通关速度, 使内陆地区具有完备齐全的国际港口运行机制和方便快捷的国际物流操作体系, 更加速了和内陆国家与世界经济的交往。加快国际陆港城市建设, 将有力提升义乌国际化水平和城市功能,提升义乌开放型经济发展水平, 全面构建面向全国乃至亚太地区的国际陆港。  
　　 大平台——— 打造全国 物流体系支点  
　　 5月20日, 记者在市物流办看到了规划中的义乌国际陆港物流园区功能分布图。在义乌市03快速路以北,外环西路以南, 环城西路以西, 疏港快速路 (龙行大道) 以东区域约43.6平方公里内 (物流功能用地约12.6平方公里) , 按照“集约、集聚”的规划要求,国际陆港物流园区正全力打造物流快速反应、干线运输、铁路物流、陆海联运等四大物流核心组团, 涵盖国内物流、国际物流、快速物流、铁路物流、航空物流等十大功能区块。 
    正在城西崛起的义乌国际陆港物流园区, 将被打造成一个物流企业集聚、服务功能齐全的陆港新区。据市物流办负责人介绍, 2013年园区引进了大批国际国内知名物流企业, 今年还将进一步加大招商引资力度。同时, 按照“物流出城, 集聚发展”的思路, 今年我市计划完成投资 15 .85 亿元, 重点推进快递物流企业集 聚中心、普洛斯义乌物流园一期、干线运输物流企业集聚中心、保税物流中心 (B型) 等20个重大物流项目。 
　　 大口岸———开拓国际 物流大通道 
　　 以立体物流网络和多式联运体系, 拓展国际物流大通道, 正成为锻造义乌陆路口岸优势的必由之路。乘着国贸综合改革试点的东风, 义乌在打造国际陆路、铁 路、海运及航空立体物流体系方面进行了卓有成效的尝试——— 
　　 “义乌港”2011年10月投入运营, 现已集聚国际货代、船 务、报关、进出口等企业250 余家。“义乌港”的建成投用, 使义乌市通关环境得到明显优化, 进一步提升了我市国际物流的整体形象。 
　　 对接“21世纪海上丝绸之路”, 深化与宁波港的战略合作, 延伸港口服务功能, 使义乌成为具备始发港和目的港功能的国际陆港。2013年10 月,“义乌—北仑”海铁联运集装箱专线正式开通, 改变了以往全部依靠公路运 输到港口的方式。2014 年1月, “义新欧”国际集装箱运输通道开 启, 标志着义乌直达中亚的国际铁路联运大通道贯通。  
　　 为进一步提升铁路运输的承载能力, 义乌市与上海铁路局达成 “加快铁路货运物流建设发展”的战略框架协议, 规划建设华东地区最大的铁路物流中心。目前, 已开展货站规划方案研究, 并启动集装箱场站设施扩能改造工程。 
　　 义乌航空口岸于2012年4月被列入国家“十二五”口岸发展规划, 在开通国际、地区客运航班的同时, 争取开通国际、地区货运航班, 构建我省中西部最便捷的航空物流综合平台。目前我市已与航空公司合作, 通过“卡车航班”模式, 将国际空运货物从上海、杭州空港出港。
　　 大物流——— 接轨“新丝绸之路”的重要支撑 
　　 2013年5月, 联合国亚太经社会第69届年会正式将义乌列为国际陆港城市, 这将使义乌在亚太地区享受更优惠、更便捷的通关政策。 
　　 2014年1月, 海关总署、财 政部、税务总局、外汇管理局联合发文, 批准义乌保税物流中心项目。义乌市保税物流中心将以进出口贸易和转口贸易、国际物流配送、国际保税仓储等功能为支撑, 成为联接国内国外两个市场的物流集结点、国际物流转换枢纽, 为把义乌打造成以日用消费品为特色的进口、转口商品展示交易及物流集散基地奠定基础。
    从沙漠驼印到高速运转的车轮, 物流是“丝绸之路经济带”的重要支撑。为推动义乌市现代物流业发展, 5月4日, 我市修改完善了《关于加快发展现代物流业的若干意见》, 重点在多式联运、铁路物流、港口功能延伸、信息化、 品牌化、标准化建设等方面加大扶持力度, 引导物流企业加大投入, 创新经营模式, 培育扶持一批具有示范带动作用的物流企业。 
    高点规划, 多点齐发。在这初夏的5月, 义乌国际陆港城市建设, 在努力抓住国家实施丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路“一带一路”战略的契机, 迸发热力坚定持续地向前推进。