中巴经济走廊雏形初现

    中国国家主席习近平5月22日在上海会见巴基斯坦总统侯赛因时，再度将中巴经济走廊建设重要性提至台前。习近平指出，中巴经济走廊建设是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路倡议重要组成部分，因此，中巴经济走廊的建成将更加密切两国间的贸易往来，促进两国互联互通和共同发展。
　　截至目前，以喀喇昆仑公路改扩建二期工程为代表的一系列早期收获项目已陆续竣工，中巴经济走廊雏形初现。
　　深厚的友谊
　　早在中巴经济走廊提出之前，中巴两国就有意开设自贸区、打通经济走廊，然而，由于巴基斯坦国内政局动荡、安全问题突出、电力短缺以及中巴经济走廊维护成本过高等问题阻碍，这一构想始终未能实现。
　　直到2013年5月，国务院总理李克强访问巴基斯坦期间，中巴经济走廊建设方才提上议事日程。
　　为何在此时？中国社科院亚太所副所长、东南亚研究中心主任韩锋在接受国际商报记者采访时指出，因为建设中巴经济走廊除了经济上的“双赢”外，战略意义正日益突出。
　　韩锋认为，当前中国与周边国家关系良好，相比之下，南亚地区，包括中国与印孟缅等交界，则是中国政府需要进一步与之加强关系的区域。
　　对此，社科院世界经济与政治研究所国际金融研究室研究员陈虹也表示赞同。陈虹进一步指出，地处南亚的印度和巴基斯坦等国，是中日两国主要争抢的亚洲市场。目前，新上台的印度总理莫迪是个热衷于招揽日本企业的亲日派。尽管莫迪表示“印度最优先发展与中国的关系”，但从印度和日本的互动中，包括和日本签署一系列高铁订单、日本为印度地铁建设提供巨额贷款等事件，其亲密程度可见一斑。
　　相反，巴基斯坦则与中国一向交好。陈虹更倾向于用“铁”这个词语来形容。她表示，毛泽东时代，尼克松访华就是通过巴基斯坦和中国建立了外交联系，从而在1972年解冻了中美关系。中巴在互帮互助中渡过了很多难关。从某种意义上说，巴基斯坦是中国抓住南亚市场的重要盟友。
　　经贸“双赢”
　　政治互信只是中巴合作的基础，双方合作更广阔的前景源于经济的互补。
　　韩锋表示，一方面，巴基斯坦具有丰富的物产，有竞争力的劳动力优势；另一方面，巴基斯坦国内经济发展不平衡，基础设施建设十分落后，而中国在这方面恰有极好的经验。
　　此前，巴基斯坦参议院常设委员会主席内政部长塔尔哈·马赫木德就曾公开表示与中国加强合作的意愿：“巴方迫切希望中国帮助巴基斯坦提升出口商品竞争力，在农产品、轻工业产品等方面提高商品附加值，改变目前巴基斯坦出口产品单一、低附加值的状况。”
　　而这一切需求，都可以通过中巴经济走廊建设实现。
　　随着中巴经济走廊建设的推进，将会带动巴基斯坦国内能源、清洁能源、经济、投资以及基础设施方面的建设。目前，中巴已经签署了建立中巴小型水电技术国家联合研究中心的谅解备忘录，而今年5月初至今，巴基斯坦卡西姆港燃煤电站项目、萨希瓦煤电厂项目等中巴经济走廊的能源项目建设也已经陆续启动。
　　数据显示，2012年中国和巴基斯坦双边贸易额首次突破120亿美元，中巴两国政府希望到2015年，双边贸易额能突破150亿美元。